Di mana Negara-negara yang Paling Buruk Membersihkan Salju: Punca Sistem dan Akibatnya

Masalah pengangkutan salju yang tidak efisien, walaupun biasanya dianggap hanya untuk negara-negara panas yang mendapat hujan salju yang tak terduga, sebenarnya adalah masalah sistemik bagi negara-negara yang mendapat hujan salju yang reguler dan berlimpah, di mana kekurangan infrastruktur, pembiayaan, logistik atau keinginan politik. Situasi yang paling buruk muncul di negara-negara yang bersifat konglomerat beberapa faktor: ketidakstabilan iklim, kesulitan ekonomi, kesulitan geografi dan kelemahan institusi.

1. Negara-negara dengan iklim panas yang tidak siap untuk salju

Untuk wilayah ini, salju adalah anomali yang jarang, membuat pentadbiran infrastruktur mahal menjadi tak berkesan.

Georgia, Armenia, Greece (daerah selatan), Turkey (Istanbul):

Masalah: Kekurangan park alat khusus, reagent dan protokol tindakan yang disahkan secara undang-undang. Pada hujan salju 2022 di Tbilisi dan Istanbul, kota-kota itu sepenuhnya terhenti selama beberapa hari. Salju diangkat secara manual, pelayanan kota dan tentera menggunakan alat pengangkat depan biasa dan truk penumpang, yang tidak disesuaikan untuk pengangkutan salju.

Contoh: Di Istanbul pada tahun 2022, hujan salju menghalang ribuan kereta, penerbangan dibatalkan, dan untuk pemindahan orang dari kereta yang terhalang di jalan-jalan, digunakan penjaga pantai di kapal layar. Kekurangan roda gantung di kalangan rakyat menambah kekacauan.

2. Negara-negara dengan topografi yang kompleks dan bangunan bersejarah

Walaupun ada sumber, geografi fizikal dan perancangan menjadikan pengangkutan salju sangat sukar.

Afghanistan, Pakistan (daerah pegunungan), beberapa negara di Kaukasus:

Masalah: Serangan pegunungan dan jalan yang sempit di pemukiman bersejarah tak dapat diakses oleh alat pengangkutan salju biasa. Pengangkutan sering dilakukan secara manual atau tak dilakukan pun, yang menyebabkan wilayah yang penuh diisolasi. Daerah ini mengalami gangguan avalan secara reguler, yang menghalang arteri transportasi utama selama minggu.

Faktor menarik: Di wilayah yang jauh di Afghanistan, untuk membersihkan jalan setelah hujan salju dan avalan, kadang-kadang masih digunakan pasukan tentera nasional dengan teknik kejuruteraan, tetapi proses itu sangat lambat.

3. Negara-negara dengan masalah ekonomi dan infrastruktur yang kronis

Walaupun di iklim sejuk, pengangkutan salju dapat buruk secara krisis sistem.

Ukraine (terutama selama masa krisis ekonomi dan politik):

Masalah: Kerusakan yang parah alat pelayanan kota (hingga 80% park di beberapa bandar), pembiayaan yang terus-menerus kekurangan, dekentralisasi tanpa pemberian sumber yang cukup, dan korupsi dalam pembelian reagent dan bagian pengganti. Contoh: Pada tahun 2020-2021, di Kiev selepas hujan salju yang kuat, terbentuk jalan-jalan yang panjang dengan kereta, kerana beban utama jatuh ke atas jumlah kecil kereta yang berfungsi. Reagent sering dibeli yang tak efisien atau dalam jumlah yang kurang.

Moldova, Kirgizistan, Tajikistan:

Masalah: Anggaran bandar tidak memasukkan pembelian alat teknologi yang modern. Pengangkutan sering berupa fragmenter, salju diangkat ke kongklusi di trotoar dan jalan pinggir, di mana ia mencair selama minggu, menjadi kotor dan es. Contoh: Pada bulan Januari 2023, di Kathmandu, hujan salju dan hujan es menghalang lapangan terbang Tribhuvan selama beberapa hari, dan gerakan di kota berhenti. Pengangkutan utamanya dilakukan oleh penduduk tempatan dan tentera dengan menggunakan palu.

4. Bandar-bandar negara berkembang dengan kepadatan penduduk tinggi

Problema ini disempitkan oleh tekanan demografik dan perancangan bandar yang lemah.

India (negara-negara Utara: Jammu dan Kashmir, Himachal Pradesh), Nepal (Kathmandu):

Masalah: Jalan yang sempit dan dijaga secara acak, kekurangan saluran air hujan, campuran aliran transportasi (kereta, rickshaw, jalan kaki, haiwan). Bahkan dengan adanya beberapa alat, fisiknya tak mungkin membersihkan semua jalan dengan cepat. Salju, yang disadari dengan sampah dan kotor, berada selama minggu.

Contoh: Pada bulan Januari 2023, di Kathmandu, hujan salju dan hujan es menghalang lapangan terbang Tribhuvan selama beberapa hari, dan gerakan di kota berhenti. Pengangkutan utamanya dilakukan oleh penduduk tempatan dan tentera dengan menggunakan palu.

Bandar-bandar Amerika Syarikat dengan organisasi munisipal yang buruk

Paradoksnya, di salah satu negara yang paling maju di dunia, juga ada "sangkutan lemah".

Amerika Syarikat: bandar yang tak siap untuk hujan salju yang anoman (Atlanta, Seattle, Portland):

Masalah: Di kawasan di mana salju jarang jatuh, pentadbiran alat yang besar secara ekonomi tak mempunyai kesan. Pada hujan salju yang anoman, bandar akan terhenti dalam beberapa jam. Faktor budaya: kebanyakan penduduk tidak mempunyai roda gantung musim sejuk atau tali anti-bersepadu, dan berpindah di hujan salju bukan kemampuan yang umum.

Contoh yang terkenal: "Bencana Salju 2014 di Atlanta". Hujan salju sekitar 5 cm, yang membawa kepada kesan apokaliptik: di jalan-jalan terbentuk lebih daripada 10,000 jalan yang terkumpul, orang terhalang di kereta selama 12-24 jam, kanak-kanak harus ditinggalkan di sekolah untuk malam. Alasan utama adalah kekurangan tindakan pra-merah (pengolahan jalan dengan garam sebelum hujan salju) dan sinkronisasi tindakan pihak berkuasa, sekolah dan syarikat, yang ditutup secara serentak, mencipta krisis di jalan-jalan.

Punca sistemik umum bagi pengangkutan salju yang buruk:

Penjagaan yang reaktif bukannya proaktif: Bahagian-bahagian mula bertindak selepas hujan salju berakhir, bukannya semasa ia berlangsung.

Kurangnya pusat koordinasi yang bersatu: Kegagalan tindakan yang berasingan bagi pelayanan jalan, pelayanan kota dan bimbit kecelakaan.

Korupsi dan penggunaan wang yang tak efisien: Pembelian reagent yang tak berkualiti, alat yang "tidak ada".

Kurangnya perancangan ekologis dan infrastruktur: Tak ada tempat pemindahan salju yang disediakan atau tempat mencairkan salju, yang membawa kepada kawasan kotoran salju dengan reagent dan kotor di dalam kawasan bandar, yang melahap tanah dan air.

Penyimpangan "mil terakhir": Jalan utama boleh disucikan, tetapi halaman, trotoar dan stesen transportasi umum masih tak dapat diakses.

Penghujung

Salju yang paling sukar diangkat bukan di tempat yang banyak, tetapi di tempat yang tak ada sistem. Ini adalah tanda bukan hanya untuk keadaan iklim, tetapi untuk kedalaman masalah sistemik dalam pengurusan, ekonomi dan perancangan bandar. Akibatnya keluar dari batas kesulitan kehidupan: kehilangan keuntungan ekonomi yang berjutaan kerana lalu lintas yang terhenti, pertambahan kecelakaan, kerusakan ekologis dan, akhirnya, penghancuran kepercayaan warga kepada kesediaan pihak berkuasa untuk memastikan keselamatan dasar dan fungsi bandar. Paralisis daripada hujan salju adalah tanda yang jelas bagi kelemahan institusi negara atau pihak berkuasa tempatan.

Permanent link to this publication: