Pirat di hari ini: evolusi ancaman di lautan

Pengenalan: daripada romantik kepada realiti

Paparan sejarah pelaut, yang disusun oleh literatur dan filem, adalah pahlawan berbulu kambing dengan pisau abordaaj di kapal paruh. Realiti kini jauh daripada stereotip itu. Pиратisme abad ke-21 adalah aktiviti kejahatan transnasional yang beruntung, menggunakan hubungan satelit, kapal tinggi dan senjata automatik. Menurut Lembaga Laut Antarabangsa (IMB), pиратisme membawa kehilangan ekonomi global setiap tahun antara 7-12 bilion dolar melalui pengambilan muatan, bayaran tebusan, pertambahan premis asuransi dan pengeluaran keselamatan.

Geografi pиратisme moden: tiga pusat

1. Teluk Aden dan pantai Somalia (puncak: 2008-2012)
Kawasan ini menjadi simbol pиратisme awal abad ke-21. Keterangan menarik: pelaut Somalia pada tahun 2010 menahan lebih daripada 30 kapal dan 700 tawanan. Taktik mereka adalah untuk menangkap kapal dengan menggunakan bot tinggi dalam 200-300 mil laut dari pantai dan kemudian membawa ke pelabuhan Somalia untuk perundingan tebusan. Bayaran tebusan rekod adalah $13.5 juta untuk kapal tangki "Moscow University" pada tahun 2010 (walaupun sebahagian besar wang dihancurkan dalam operasi khas). Selepas pengembangan koalisi tentera laut antarabangsa (EU Navfor Atalanta, NATO) dan pengenalan penjaga bersenjata di atas kapal, aktiviti di sana menurun secara mendadak, tetapi ancaman masih belum hilang sepenuhnya.

2. Teluk Guinea (Afilika Barat)
Ini adalah zon yang paling berbahaya di laut dunia hari ini. Berbeza dengan pelaut Somalia, pelaut Teluk Guinea jarang mengambil kapal untuk tebusan. Taktik utamanya adalah penggajahan bersenjata dan penculikan anggota kru untuk mendapatkan tebusan yang cepat. Serangan biasanya berlaku di dalam air wilayah dan bahkan di stesen pengankaran. Pada tahun 2020, 95% penculikan kru di seluruh dunia berlaku di kawasan ini. Pelaut bertindak dari delta sungai Niger di Nigeria, menggunakan labirin saliran untuk persembunyian. Contoh: pada bulan Januari 2021, pelaut menyerang dan menangkap kapal Turki "Mozart" di 100 mil laut dari pantai Nigeria, menangkap 15 kru dan membunuh satu.

3. Asia Tenggara (selat Melaka, Singapura, air Indonesia dan Malaysia)
Di sini, penggajahan bersenjata mendominan — pelaut mengejutkan kapal untuk mencuri peralatan mahal, muatan atau wang dari kekunci kas. Serangan biasanya berlaku dalam tempoh kurang daripada 30 minit, sering kali semasa kebanyakan kru tidur. Keterangan menarik: pиратisme di Selat Melaka, salah satu jalur laut yang paling sibuk di dunia, secara sejarah telah berlaku selama bertahun-tahun, tetapi di dekad 2000 mencapai tahap yang mengancam, yang mendorong negara pantai (Indonesia, Malaysia, Singapura) untuk mengatur pengawal yang disusun, yang mengurangkan jumlah insiden.

Perancangan, motip dan ekonomi

Taktik dan teknologi:

Penggunaan kapal ibu (biasanya kapal tangkai nelayan yang disalahgunakan) untuk keluar ke laut lepas.

Penggunaan peta arah GPS, telefon satelit dan radar portabel.

Penyerangan dengan beberapa bot tinggi (jonok) untuk mengelilingi sasaran.