Lebuhraya Bajkal-Amur. Bagi kebanyakan, ia adalah singkatan daripada buku geografi. Konstruksi abad, komunis, kekeringan abadi. Tetapi hari ini BAM bukan hanya kereta api kargo dengan batu bara dan kayu. Ia adalah objek pelancongan yang unik yang boleh memberi hadiah kepada banyak laluan yang iklankan. Ribut kilometer hutan, bukit, sungai dan terowong di mana manusia merasa seperti pasir. Pada tahun 2026, minat terhadap BAM sebagai atraksi bertambah: muncul kereta api pelancongan, perebayan, perjalanan. Waktu untuk melancarkan perjalanan ke jalur kereta api paling romantik di Rusia.

Apa itu BAM

Lebuhraya Bajkal-Amur adalah jalur kereta api panjang 4287 km dari Taishet (Provinsi Irkutsk) ke Sovietskaya Gavan (Kray Khabarovsk). Dibina dengan gangguan dari 1938 hingga 1984 tahun, dengan puncak di 1970-an hingga 1980-an. Pada tahun 1984, disambungkan "garisan emas". BAM melalui kawasan kekeringan abadi, aktiviti gempa bumi, melalui 7 bukit gunung, 11 sungai besar (Len, Amur dan lain-lain). Ia mempunyai 4,200 jambatan, lebih daripada 30 terowong, termasuk Terowong Utara-Mui (15 km). Ia adalah kejayaan insinyeri yang masih mencetuskan kagum.

Mengapa BAM menarik kepada pelancong

Bagi pelancong, BAM adalah kesempatan untuk melihat alam yang belum diserupai: hutan, bukit, sungai, danau. Juga artefakt industri: stesen dengan mozaik, kereta api patung, desa yang rosak. Laluan melalui tiga zon waktu. Boleh lihat Terowong Utara-Mui, yang dibina selama 26 tahun, dan jembatan "Jembatan Setan". Untuk penggemar ekstrim — perebayan di sungai притоков Vitima, trekking ke Bajkal dari jajaran BAM. Juga ada pemancingan (taihe, lenok), pengumpulan alam sekitar.

Kereta api pelancongan 2026

Pada tahun 2026, disambungkan kenderaan pelancongan khusus: "BAM-Express" dan "Zolotaya magistral". Mereka beroperasi dari Irkutsk ke Khabarovsk dengan hentian di titik penting: Taishet (mulai BAM), Severobaykalsk (pantai Bajkal), Nizhniyanorsk, Taksimo, Chara (hutan kering dengan menara), Tynda (ibukota BAM). Dalam kereta api — kamar dengan klimatisasi, kamar mandi, makanan di gerbong restoran. Ada pemandu yang memberi cerita tentang setiap kilometer. Harga tur mingguan dari 50,000 rubel (termasuk tempat tinggal dan perjalanan).

Severobaykalsk: gerbang BAM dan Bajkal

Bandar Severobaykalsk adalah stesen besar BAM, terletak di pantai Danau Bajkal. Pelancong boleh mandi (air +12 di musim panas), bertolak dengan kapal ke Pulau Kotelnikovskiy (sumber air panas) atau ke Teluk Aaya. Di bandar ada musium BAM, di mana dipamerkan model terowong, diorama pembinaan. "Kereta api ingatan" yang populer — perjalanan ekskursi melalui jalur sempit yang membawa bahan bangunan. Malam di hotel atau rumah keluarga.

Tynda: ibukota BAM

Tynda adalah bandar tempat kawasan Lebuhraya Bajkal-Amur berada. Di sini terdapat patung untuk penubuh asal — kereta api patung. Pada tahun 2026, "Kawasan BAM" beroperasi di Tynda: jalan-jalan disesuaikan dengan tanda-tanda Soviet, musium di bawah langit terbuka (kereta api klub, buldozer, beton mixer). Pelancong boleh berjalan di kereta api lama. Lapangan terbang Tynda menerima penerbangan dari Moskwa, Irkutsk, Khabarovsk.

Terowong Utara-Mui: kejayaan insinyeri

Terowong terpanjang di BAM (15,343 m). Dibina selama 26 tahun kerana kekeringan abadi, lubang, aktiviti gempa bumi tinggi. Dibuka pada tahun 2003. Pelancong boleh melalui ia dengan kereta api (ini memakan masa 15 minit). Di portal barat terdapat patung untuk penubuh. Untuk ekstrim — disusun turun ke terowong keadaan keadaan keadaan keadaan (dengan pemandu, di helm). Kesadaran — rasa gatal di kulit.

Chara: "pasir Siberia"

Di stesen Chara (Zabaykalsk) terdapat tempat yang mengejutkan — Pasir Charsk (dunia pasir tinggi sehingga 80 m) di tengah hutan dan tasik. Ini adalah fenomena geologi. Pelancong datang ke sini dengan kereta api, lalu dengan kendaraan 4WD atau jalan kaki (10 km). Boleh mengadakan sesi pengambilan gambar, bermain snowboard di pasir (dasi khusus). Pada tahun 2026, kemah pelancongan dibina dengan kamar mandi dan toilet.

Perebayan sungai Vitim

Sungai приток Vitim mengalir sepanjang BAM. Di sini terdapat laluan rafting kategori 3-4. Dimulai dari stesen Kychelbekersk sampai Taksimo. Panjang — 120 km, 5 hari. Air terjun dengan nama "Tiga Menara", "Air Terjun", dan "Bisu Teseh". Kesukaran: air dingin, batu, panning sungai. Pada tahun 2026, tur campuran yang populer: kereta api ke Taksimo, perebayan, kemudian kembali dengan kereta api. Untuk pemula — pendidik.

Desa yang rosak: hantu BAM

Selepas perpecahan, banyak desa di sepanjang BAM rosak. Salah satu yang paling terkenal adalah Chara (jangan campur dengan stesen) dan Kovokta. Di sini masih ada apartemen lima tingkat tanpa jendela, tumbuh rambut, peralatan yang rosak. Penjelajah yang menggembirakan datang untuk mengambil gambar "post-apokaliptik". Walau bagaimanapun, jaga diri: ada beruang. Lebih baik dengan pemandu tempatan.

Tips pelancong

Waktu terbaik — Julai-September (kering dan panas). Pakaian: baju yang tak lembab, bahan panas (pada malam, bahkan musim panas +5). Repelent (gnus!). Makanan: makanan ringan, air boleh diambil dari sungai setelah memasak. Hubungan seluler hanya ada di desa besar.ambil wang tunai: mesin wang tunai ada di Severobaykalsk, Tynda, Neryungri. Tempatkan tiket kereta api pelancongan sebelum waktu.

BAM bukan hanya jalan. Ia adalah petualangan yang mengubah persepsi tentang Rusia. Di tempat di mana rel-kereta api mengalir ke kekalahan, mengerti: manusia boleh semua. Bahkan membina jalan melalui kekeringan abadi.

Permanent link to this publication: